Un coup de foudre … un habillage signature 2020 Motorcycles sur la plus emblématique des Modern Classic Triumph, la Thruxton 1200 RS, cette fois ci nous voulons voir le moteur, nous souhaitons une sellerie et un travail sur le cuir de haute volée et un pur café racer anglais exploitable au quotidien, abracadabra voici notre 10ème réalisation, une merveille de finition.
Triumph Thruxton 1200 RS
La #10
Nombre d'heures de travail
600 heures
Base
Triumph Thruxton 1200 RS
Inspiration
Un café racer anglais pur souche prenant comme base la plus sportive de la gamme classic Triumph, le chant du signe de la Thruxton 1200 sortie du catalogue il y a 2 ans, ici sublimée dans un habillage sur mesure à la hauteur du prestige de la belle.
Prix de vente moto fournie ou équivalent*
19 000 Euros
Prix de vente moto non fournie :
32 000 Euros
*projet réalisable sur gamme 1200cc et 900cc Classic Triumph à partir de 2005
Triumph Thruxton 1200 RS
Caractéristiques
Bicylindre en ligne 1200cm3 4 temps 109 ch à 7500 tr/min 11,4 mkg à 4 500 tr/min.
. Poids en ordre de marche : 190 Kg
. Hauteur de selle : 810 mm
. Réservoir : 14,5 litres
– Réalisation d’un habillage complet en aluminium poli intégrant le nouveau phare avant filmé jaune
– Création de cover réservoir aluminium de 15mm reprenant la forme du réservoir Triumph d’origine
– Création d’un garde boue avant en aluminium avec badge en laiton sur fixation origine
– Création de collecteurs d’échappement sur mesure en inox
– Demi guidon ABM réglables taillés dans la masse
– Habillage ajouré au niveau des collecteurs
– Création d’un sabot moteur inox
– Bulle plexi claire du Thruxton TFC
– Création d’une coque arrière en aluminium monoplace intégrant l’éclairage arrière complet
– Création d’une selle cuir monoplace pleine fleur couleur Camel reprise sur les grips genoux cuir et la sacoche latérale droite réalisée sur mesure,
– Poignées ballon cuir assorties
– Rétroviseurs embouts de guidon et intégration des clignotants avant
– Badge Triumph manufacture ailettes brossées sur carter d’embrayage et caches injecteurs
